УЗП представляет собой металлическую конструкцию, установленную на бетонном фундаменте в теле автодорожного полотна между шлагбаумом и железнодорожным путем, и релейные шкафы УЗП и переездной сигнализации.

Шкаф управления устройством заграждения переездов включает схему увязки с переездной сигнализацией, схему включения датчиков КЗК, контролирующих наличие транспортного средства в зоне УЗ с целью исключения автоматического подъема крышки при следовании через УЗ транспортных средств, схему щитка управления УЗП, схему включения пусковых реле и схему включения электроприводов. Схема увязки с переездной сигнализацией содержит цепи управления и контроля УЗП. Для включения устройства заграждения переездов в шкафу УЗП установлено реле, являющееся повторителем реле переездной сигнализации, а также реле включения устройства заграждения.

УЗП питается от сети однофазного переменного тока напряжением 220 В. Потребляемая мощность не превышает 2 кВ - А.

Шкаф УЗП выполнен на базе релейного шкафа ШРУ-М по чертежу Г9109.2.

Шкаф УЗП обеспечивает управление крышками УЗ, взаимную работу устройства заграждения переезда (УЗП) и автоматической переездной сигнализации (АПС) со шлагбаумами и контроль за работой составных частей УЗП.

Шкаф оборудован обогревателями, которые автоматически включаются при температуре воздуха в шкафу минус (10,0±3,0)°С и выключаются при повышении температуры до минус (2,0±2,0)°С; внутренним освещением и штепсельными розетками для включения переносной лампы, электропаяльника; устройством автоматического переключения с основного электропитания на резервное и обратно при отключении (включении) основного питания.